En estos días, volar puede sentirse un poco impersonal. Por lo common, aborda un avión, se acomoda en su asiento y se encuentra rodeado de un mar de pasajeros tranquilos, que están conectados a sus dispositivos o navegando por el último entretenimiento en vuelo.
Incluso podría pasar varias horas sentado al lado de alguien sin intercambiar una sola palabra, pero hace mucho tiempo, volar period una experiencia muy diferente, una en la que los pasajeros frecuentemente entablaban conversaciones entre ellos e incluso bailaban sobre las nubes.
En la década de 1970, las aerolíneas corrieron para superarse entre sí con extravagancias que parecen casi impensables en un vuelo hoy. Una vez que el Boeing 747 ingresó al servicio en 1970, las aerolíneas tenían acceso a un avión nuevo y más grande que podría alojar una variedad de servicios novedosos.
Mientras que algunas aerolíneas decidieron convertir sus cubiertas superiores en comedores o salones, Air Canada decidió convertir la suya en una pista de baile para sus pasajeros.
El Boeing 747 de Air Canada, introducido al servicio en 1971, tenía una pista de baile completamente funcional con una pared reflejada. La thought detrás de la innovadora adición period atraer a más pasajeros en los servicios transatlánticos de la aerolínea entre Canadá y Europa.
Durante aproximadamente un año después de la introducción del avión, aquellos que viajan entre Toronto y Europa podrían unirse al membership de baile de Mile Excessive. Heather Tregaskes, una azafata Air Canada de 54 años que trabajó en el salón, recordó la experiencia en una entrevista con la estrella de Toronto en 2004.
«Todo fue muy amable», recordó. «Incluso teníamos una pared reflejada y una pista de baile, y a veces las azafatas incluso bailaban con los clientes».
Air Canada no fue la única aerolínea que salió todo con su cubierta superior 747. La década de 1970, para algunos, eran la edad de oro de los viajes aéreos, y algunos vuelos no se trataban solo de llevarlo del punto A al punto B.
American Airways, por ejemplo, introdujo su famosa bar de piano en la parte trasera de sus 747-100 cabañas. El piano period técnicamente un órgano eléctrico de Wurlitzer, pero les dio a los pasajeros la oportunidad de disfrutar de algunas canciones mientras navegaba por los cielos.
https://www.youtube.com/watch?v=knimcgmpuxk
En la década de 1980, Continental Airways (que luego se fusionaría con United Airways en 2011) ofreció una experiencia de vuelo única con sus «vuelos de pub». En sus aviones DC-10 de cuerpo ancho a Chicago, Denver y Houston, los pasajeros podrían mezclarse en bares completamente abastecidos.
También podrían disfrutar de un juego electrónico llamado Pub Pong, ver películas de doble función, carretas de noticias y dibujos animados. Los pubs fueron atendidos por azafatas convertidas en camareros, que mezclaron bebidas para sus invitados de alto vuelo en la parte delantera del avión.
https://www.youtube.com/watch?v=30zacodwl2e
Qantas Airways, el transportista de bandera de Australia, incluyó una mancha superior de la parte superior en algunos de sus primeros 747 entregados en la década de 1970 llamado Captain Cook dinner Lounge. Ubicado detrás de la cabina, el salón tenía suficientes asientos para 15 pasajeros, así como un bar de pie.
Sin embargo, al darse cuenta de que estos conceptos no eran el mejor uso del espacio, las aerolíneas de todo el mundo rápidamente reemplazaron las áreas de salón y bar con filas regulares de asientos solo unos años después de que se introdujeron estas áreas de socialización.
Si bien estas experiencias se han desvanecido durante mucho tiempo en el pasado, es bastante interesante pensar en el hecho de que algunos pasajeros tenían la opción de reventar un movimiento en una pista de baile que estaba, literalmente, muy por encima del resto.
